2009-07-27

Kilpailumateriaalia!

Juma! Onnistuin huomaamatta porautumaan akkukairalla yöseikkailujengin karttavarastoon. Ja jopas oli nähtävää! Lohjan keskustan kartta oli piirretty täyteen pallukoita, joissa oli numeromerkintä. Ilmeisesti poijjaat ovat ajatelleet kylvää keskustan täyteen rasteja. Ja tiekirjaakin näytti olevan jälleen tarjolla. Mutta mistä ihmeen virtualisoinnista on kymysys kun aikataulussa lukee virtuaalias? Olisikohan joku anagrammi tai taiteilijanimi? Virtu A. Alias? Mene ja tiedä, ehkä joku valtavista lukijajoukoistani on paremmin perillä noista kirjainten uudelleenjärjestelyistä.

Tiekirjasta kerroin lyhyesti 2007 tapahtumaa edeltävässä tiedoksellisuusvirrassa mutta opintojen äiteen vuoksi otettakoon materiaali jälleen läpikäytäväksi. Tiekirjalla toimitaan siis mittojen ja risteysskissien avulla. Kulje mitta täyteen vetävää tietä ja tulet rivillä kuvattuun paikkaan. Sitten siirrytään seuraavalle riville. Helppoa!



0,00 km kohdalla on (L), tarkoittaa lähtöä, ajetaan suoraan eteenpäin. Matkaa taivallettavana on 5,1 km. Ja riville 2: 0,06 km eli 60 metrissä tullaan T-risteykseen, josta käännytään vase... eiku oikealle. Jäljellä 5,04 km. Ja kolmosriville. Ajetaan 150 m (lähtöpisteestä yhteensä 210 m), tullaan oikealle kääntyvässä mutkassa risteykseen, josta vasen-vasen yhdistelmä. Matkaa jäljellä 4,89 km. Ajetaan 190 m (yhteensä on kuljettu 400 metriä), tullaan T-risteykseen. "Ysi mulle" lukisi AS-kartturi - siis oikealle. Matkaa jäljellä 4,7 km. Enempää en ehtinyt lunttaamaan kun tuli kiirus poikkeen näköpiiristä.

Satuin huomaamaan myös erään ponnaripään kiitävän Lohjan ympäristön pusikoissa digikamera mukanaan. Tuskin oli tipuja bongaamassa kun oli emäntä ja poitsu mukana. Eikä muuten näyttänyt ihan normaalilta turistikuvaukseltakaan kun kohteet olivat mitäänsanomattomia harmaita laatikoita ja jotain lahonneita infotauluja.

Satunnainen Seikkailija muuten jätti eilen läppärinsä suojaamatta kaupassa käydessään ja siitäpä löysin kaavion, jonka perusteella voin kertoa sarjoittain tehtävien pituuksia. Laskiessani yksi ynnä yksi voin mitä luotettavimmin todeta edellisessä raportissa esittelemäni kaavion olevan kilpasarjan reittirunko. Ankkurirenkaista on kuitenkin yksi tipahtanut puhtaaksipiirrosvaiheessa pois. Kukat olivatkin "etäpisteitä" joissa tehtäviä suoritellaan. Kilpasarjoille selvinnee jossain vaiheessa tiimellystä AS-termi "törkeä tyrkky" - jos ei satu olemaan poikkeuksellisen huolellinen (kaikki seikkailijat kuulema ovat).

Vielä ei ole selvinnyt mihin tarvittiin 0,8x560x2200 haponkestäviä teräslevyjä ja pintakyllästettyä kakkosnelosta, miksi postimerkeissä on rastiympyrä tai miksi pikkuisen AS-Subarun on nähty pöristelevän mökkikoivikossa. Odotettavissa on siis vielä jotain uutispuuroa tai ainakin jotain vellintapaista, sillä yöseikkailuluolan rautaesiripun taustalla hämärtää jos jonkinlaisia valoja keskellä yötä ja päivän molemmissa päädyissä. Koitan vielä päästä raottamaan tiedoksellisuuden verhoa sen verran että saisitte, rakkaat lukijani (molemmat), hieman etulyöntiasemaa seikkailun hetken lyödessä kuudetta kertaansa.

Mitä parahimmin tervehtyksin,

Sivuston ylläpito: eras. autosuunnistaja (at) yoseikkailu.com